Esta belleza de 750 dólares ya no requiere del uso de una cadena, funciona con un sistema interno propietario para el impulso y los cambios. Ya era hora que alguien mejore los aspectos más básicos de una bicicleta.
Bicicleta sin cadena
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24 de Agosto - Xataka
24 de Agosto
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24 de Julio - 16 comentarios
Ya existía algo así desde por lo menos un par de años, Saludos
http://bcc.gn.apc.org/tbc/2003/summer/chainless.htm
Esa “bicla” fácil tiene como….17 años o más que la ví en la revista bmx plus cuando era un puberto.
Chistoso. Pero sigue siendo superior la cadena, en lo que se refiere a la transmisión de la potencia de arranque de los pedales a la rueda.
La cadena te ensucia, se puede zafar y todas esas cosas. Pero hay una razón para que las cadenas queden ligeramente flojas en cualquier bicicleta. Te permite arrancar mas facilmente. Cualquier bicicleta que utilize transmisión por engranes directos (como la que muestras), tendrá la desventaja de que el inicio de torción es instantaneo y por lo tanto, mas duro pedalear al principio.
Ese pequeño detalle, hace que la cadena siga existiendo despues de tanto tiempo. Ese pequeño detalle, hace que las motos también lo sigan utilizando. Esa es la razón por la que existe una banda en la transmisión de un motor en los carros con ingeniería simple.
No se si sea tan buena idea remover la cadena, a muchas personas que usan bicicleta les gusta usarla por la facilidad en que se puede cambiar cualquier parte de ella en caso de que falle, y la cadena era algo muy facil de quitar, reparar, y colocar de nuevo, en cambio ese sistema parece ser mas complejo a la hora de tener que meterle mano.
WOW
La explicación del pana Sergio G. es muy interesante y creo que en mi inconsciente lo sabía pero ahora me estoy dando cuenta de ello.
Ciertamente creo que es mejor la cadena.
La razon del sustituir la cadena no es la de evitar ensuciarse los pantalones, es cierto que el comportamineto es diferente como la “dureza al arrancar” algo dudable, y que el hecho de los engranages nos hace gastar un poco mas de energia, sea circulando rapido o despacio es la misma perdida y es poco apreciable.
La razon mas importante es la de mantenimiento. Es un sistema de transmision de por vida y por lo tanto no se rompe ni hace falta cambiarlo. Ademas este sistema solo se puede emplear con cambios internos, cosa que que lo limita principalmente a bicicletas urbanas, evidentemente tambien algunas excepciones.